2024 - 2025

Inovativna rješenja za izgradnju vijadukata Limska draga i Mirna u Istri

Jedan od najzahtjevnijih projekata do sada.

O projektu

Naručitelj
Hering d.d. Široki Brijeg

Lokacija
Vijadukt Limska Draga (Hrvatska) i Vijadukt Mirna (Hrvatska – Istarski ipsilon)

Opis objekta
Izgradnja paralelnih vijadukata Limska draga i Mirna u hrvatskoj Istri predstavlja jedan od najzahtjevnijih projekata za naše poduzeće do sada. Unatoč brojnim izazovima, kroz pažljivo osmišljena rješenja i partnerstvo s tvrtkom Wolffkran osigurali smo nesmetan tijek građevinskih radova.

Godina
Početak: kolovoz 2024.
Završetak: predviđeno krajem 2025. godine

Link
Hering d.d.

Glavni izazovi i rješenja

Izzivi i rješenja na vijaduktu Limska Draga

Vijadukt Limska Draga poznat je po visokim središnjim stupovima koji prelaze visinu od 105 metara. Zbog te visine, pronalazak odgovarajućih kranova koji bi mogli raditi bez dodatnog sidrenja u stupove bio je veliki tehnički izazov. Sidrenje bi uzrokovalo ogromne troškove i produžilo rokove.

Logistički izazovi također su zahtijevali brojna prilagođavanja. Prilikom prve montaže pristup gradilištu bio je otežan zbog terena i konfiguracije ceste, pa smo morali prilagoditi transport korištenjem viših kamiona i prebacivanjem opreme na licu mjesta.

Za rješenje smo, zajedno s partnerskom tvrtkom WOLFFKRAN, odabrali dva krana tipa LUFFER koji omogućuju samostojeću visinu iznad 70 metara bez dodatnog sidrenja.

Prvi kran postavljen je na visinu od 75 metara s rukom duljine 40 metara, a drugi na visinu od 72 metra s rukom duljine 50 metara. Montaža je uspješno izvedena korištenjem 300-tonskog autodizalice kojom smo kranove najprije podigli na visinu od 40 metara, a zatim teleskopirali do konačne visine, čime smo osigurali brza i sigurna podizanja.

Izazovi i rješenja na vijaduktu Mirna

Vijadukt Mirna, zbog nestabilnog tla, predstavljao je potpuno drugačiji izazov. Mekano i rahlo tlo zahtijevalo je dodatne mjere za osiguranje stabilnosti temelja kranova. Osim toga, bila je potrebna visoka razina organizacijske spremnosti, budući da se toranjski kranovi Potain MD208A, zbog duljine vijadukta (23 stupa), premještaju i montiraju čak osam puta.

Naš tehnolog, u suradnji sa statičarom naručitelja, razvio je rješenje koje uključuje uporabu većih betonskih ploča i pilota.

Ova kombinacija osigurala je čvrstoću i stabilnost temelja kranova, što je bilo ključno za sigurnu i učinkovitu izvedbu građevinskih radova.

Zaključak

Kod oba projekta oslanjali smo se na brzo prilagođavanje i učinkovitu komunikaciju s naručiteljem Hering d.d.
Stalnim usklađivanjem na terenu zajedno smo oblikovali rješenja koja su omogućila nesmetan tijek radova. Odabir odgovarajućih kranova za najam i prilagodba temelja na lokaciji Mirna bili su ključni za uspjeh projekta.

Ovim projektom pokazali smo da inovativnim pristupima, stručnim znanjem i brzim reakcijama možemo prevladati i najzahtjevnije tehničke izazove.

Našim partnerima omogućujemo nesmetano odvijanje radova i osiguravamo da građevinski procesi teku sigurno, brzo i pouzdano.